«Помятые, но живые»: Надя Дорофеева, Оля Полякова и другие стали героями социального проекта (ФОТО)

Украинские звезды приняли участие в социальном проекте "Помятые, но живые", инициированном Центром демократии и верховенства права (ЦЕДЕМ). Фото и подробности далее в материале.

Одной из самых актуальных проблем Украины является игнорирование ремней безопасности. Так, чтобы призвать водителей и пассажиров к соблюдению правил безопасности, украинские знаменитости снялись в социальной фотосессии "Помятые, но живые".

Среди них: певица Оля Полякова, солистка "Время и Стекло" Надя Дорофеева, Даша Астафьева, TAYANNA и Michelle Andrade, телеведущие Владимир Дантес, Александр Педан и Тимур Мирошниченко. Артисты предстали перед фотокамерами в мятых платьях и рубашках, показывая, что даже в предпраздничной лихорадке лучше пристегнуться в автомобиле и помять одежду, чем рисковать жизнью.

К слову, именно нежелание помять одежду входит в ТОП-10 причин того, почему водители и пассажиры не хотят использовать ремень безопасности. Кроме того, участники проекта рассказали личные истории о том, как ремень может сохранить жизнь.

Я 12 лет за рулем, всегда пристегиваюсь сам и настаиваю, чтобы это сделали все, кто садится ко мне в машину. Однажды я попал в серьезную аварию. Ехал утром с работы домой, съемки продолжались более 14 часов, я был очень уставший. Буквально на две секунды потерял контроль над дорогой и врезался в маршрутку. Она, к счастью, была без пассажиров, и никто не пострадал. Единственный, кто мог серьезно пострадать, это я машина была разбита. Меня спас ремень безопасности благодаря тому, что был пристегнут, отделался царапиной на колене. Я считаю, что штраф должен быть в разы больше, чем сейчас. Это повысит сознательность водителей и пассажиров. Ведь нужно понять, что цена непристегнутого ремня это твоя жизнь.

Ты выезжаешь на дорогу, не пристегнув ремень безопасности, или сел за руль в нетрезвом виде и в первом, и во втором случае ты не владеешь ситуацией. Меня шокировали данные ЦЕДЕМ о том, что 77% украинских водителей не пристегиваются во время движения. Я считаю это преступлением не только против самого себя, но и против людей, которые тебя окружают на дороге. Ни имидж, ни удобство не стоят человеческой жизни.

Когда мне было 16 лет, я ехал на мопеде и меня сбила машина. Тогда я понял, что главное на дороге безопасность. Позже была ситуация, когда я вел машину и попал в аварию. Со мной были двое пассажиров, мы ехали из Харькова в Киев и приземлились в отбойник. Никто, к счастью, не пострадал благодаря тому, что все были пристегнуты. Чтобы выработать привычку пристегиваться у других людей, надо начать с себя и своей семьи. У нас с Надей это первое правило: сел, пристегнулся, только тогда поехал. Я считаю, что пристегиваться в машине должно стать модным.

Я за рулем 15 лет. Очень долго считала себя супергероем, который будет жить вечно, и ездила, не пристегиваясь. Однажды на перекрестке в мою машину врезался автомобиль. Если бы тогда я была не пристегнута, ударилась бы головой об окно — потеряла сознание или получила сотрясение. И теперь пользуюсь ремнем безопасности всегда и везде.

Я сел за руль своего автомобиля более 10 лет назад и с того момента всегда использую ремень. Мне нравится чувство безопасности. Также я забочусь о безопасности близких все, кто садится ко мне в машину, пристегиваются. Это правильно, это must и я бы хотел, чтобы это стало модным. У меня недавно друг попал в аварию из-за гололеда не справился с управлением и его выбросило в кювет. Все обошлось, он был пристегнут и подушки сработали, благодаря этому он остался цел и невредим. Это же так просто пристегнуться! И эту привычку можно выработать очень быстро. У меня это доведено до автоматизма, я даже не замечаю и делаю это за долю секунды. Я считаю, что надо быть ответственным по отношению к своей жизни и жизни других людей. Кому ты пытаешься что-то доказать?Что ты такой крутой и фартовый? Это ребячество! Неоправданное и глупое. Доказывать свою крутость надо правильными поступками.

Я родилась в Боливии и жила там до 13 лет. У нас детям чуть ли не с рождения рассказывают про "Дорогу смерти", соединяющая столицу Ла-Пас с городом Коройко. "Дорога смерти" в основном однополосная, без ограждений, часть ее проходит над пропастью в несколько сотен метров. Ежегодно здесь гибнет около 300 человек. Обычно это водители, пассажиры и любители экстремальной езды на велосипедах, которые в нужный момент не смогли затормозить на повороте и сорвались в пропасть. Мы с семьей часто ездили по этой дороге в джунгли. Папа каждый раз рассказывал страшные истории и акцентировал на том, как важно быть внимательным и осторожным. Пока я еще не вожу машину, но когда получу права, буду очень серьезно относиться к правилам безопасности. В этом смысле для меня пример — моя тетя. После небольшого дорожного инцидента, в который она однажды попала, в ее автомобиле пристегивают даже собак.

Не пропустите: Олег Винник рассказал, как создавался хит "Вовчиця".